البنتاغون يزعم إسقاط 300 طائرة مسيرة على الحدود، ولم يتم تحديد سوى هدفين

يقول الجيش الأمريكي إنه أسقط أكثر من 300 طائرة مسيرة على طول الحدود الجنوبية هذا العام. ويأتي هذا الادعاء من القيادة الشمالية الأمريكية، التي تدير قوة المهام المشتركة للحدود الجنوبية، وهي قوة المهام المشتركة العاملة على الحدود الجنوبية. لكن السجل العام وراء هذا الرقم ضعيف: لم يتم تحديد سوى اثنتين من تلك الاشتباكات علنًا، وتبين أن كلتيهما شيء آخر غير طائرة مسيرة معادية. والفجوة بين الرقم الرئيسي والأدلة وراءه أصبحت هي القصة الآن — وهي تثير أسئلة من الكونغرس، ومن منظمي الطيران، ومن كل من عليه أن يحكم فيما إذا كان يمكن الوثوق بادعاء مكافحة طائرة مسيرة.

ما يقوله الجيش إنه حدث

أعلنت القيادة الشمالية الأمريكية الرقم في 4 سبتمبر. وقالت إن قوة المهام المشتركة للحدود الجنوبية أسقطت أكثر من 300 طائرة مسيرة في عام 2026، وأن أكثر من 100 منها أُسقطت في أغسطس وحده. وقالت القيادة إن إحدى عشرة منها أُسقطت بالليزر: نظام AMP-HEL، وهو سلاح طاقة موجهة بقدرة 20 كيلوواط مركب على مركبة فرقة مشاة. والنظام من أحدث أدوات الجيش للتخفيف من خطر الطائرات المسيرة — شعاع ضوء بدلًا من رصاصة، موجه نحو أهداف صغيرة ومنخفضة وبطيئة يصعب إصابتها بأي طريقة أخرى.

وكان الليزر مشغولًا على الحدود. ففي 2 نوفمبر، تدرب جنود من فرقة المشاة المحمولة جوًا 101 على نظام AMP-HEL بالقرب من فورت هانكوك في تكساس، متدربين على كيفية كشف الطائرات المسيرة القادمة من المكسيك وتتبعها والاشتباك معها. وكان التدريب علنيًا، مع صور للبرج المركب على المركبة وجنود يعملون على أدوات التحكم. وكان هذا النوع من العروض يجعل القدرة الجديدة تبدو حقيقية — وقد جاء بعد شهرين من إعلان القيادة لأول مرة عن رقم 300 طائرة مسيرة.

الحادثتان الوحيدتان اللتان يمكن لأي شخص التحقق منهما

على الرغم من ضخامة الادعاء، لم يتم وصف سوى اشتباكين فقط من اشتباكات الطائرات المسيرة على الحدود علنًا، ولا يناسب أي منهما صورة طائرة مسيرة معادية يتم إسقاطها.

وقع الأول في 10 فبراير، بالقرب من فورت بليس في تكساس. وأطلق ليزر تابع لهيئة الجمارك وحماية الحدود، نظام LOCUST، النار على ما تبين أنه مجموعة من بالونات مايلر الخاصة بالحفلات. وأغلقت إدارة الطيران الفيدرالية المجال الجوي فوق إل باسو لمدة ثماني ساعات بينما كان الحادث يتكشف، وأُلغيت 14 رحلة جوية. لقد أغلقت زينة حفلة مطارًا مدنيًا.

ووقع الثاني في 26 فبراير، فوق فورت هانكوك. ودمر الجيش طائرة مسيرة — ثم اكتشف أنها تابعة لهيئة الجمارك وحماية الحدود. وكانت الوكالة تحلق بها دون إخبار الجيش بوجودها هناك. وأسقط الجيش طائرة صديقة لأن أحدًا لم يشارك خطة الطيران.

هذان هما الاشتباكان الوحيدان اللذان أُبلغ الجمهور عنهما بأي تفصيل. وكل ما وراء رقم 300 يجلس في تقارير سرية أو داخلية لم يتم نشرها.

كيف تبدو الأرقام وراء الادعاء

جاءت أكثر الأرقام العامة تفصيلًا في 29 سبتمبر، من اللواء كورتيس تايلور، قائد قوة مهام الحدود. وأخبر الصحفيين أنه بين 22 أغسطس و22 سبتمبر، كشف الجيش 378 طائرة مسيرة. ومن بينها، تم إرجاع 75 طائرة، والاشتباك مع 15، وأُسرت واحدة. أما البقية، فقال إنها كانت في الغالب رحلات استطلاع — فبين 95 و98 بالمئة من الطائرات المسيرة المكتشفة كانت تستطلع عمليات تهريب البشر، لا تحمل أسلحة أو مخدرات.

وهذه الصورة أكثر تعقيدًا من مجرد لوحة نتائج بسيطة. فالكشف ليس هو الإسقاط نفسه، ومعظم ما يعبر الحدود تتم مراقبته بدلًا من إطلاق النار عليه. وتصف أرقام الجنرال مشكلة مراقبة بقدر ما تصف مشكلة إطلاق نار — مئات الطائرات الصغيرة، معظمها يجمع المعلومات، في مجال جوي مشترك مع حركة المرور المدنية ومع وكالات حكومية أخرى تحلق بطائراتها المسيرة الخاصة. كما أنها تثير سؤالًا أساسيًا حول رقم 300: إذا تم الاشتباك مع 15 طائرة مسيرة فقط في شهر تم فيه كشف 378 طائرة، فماذا تعني كلمة «أسقطت» بالنسبة للطائرات الـ285 الأخرى؟ ولم تشرح القيادة المصطلح.

الأسئلة التي لم تتم الإجابة عليها

لاحظ الكونغرس الفجوة. ففي 13 مارس، طلبت السناتور تامي داكويرث من ثلاثة مفتشين عامين — في وزارة الحرب ووزارة الأمن الداخلي ووزارة النقل — التحقيق في عمليات الطائرات المسيرة على الحدود. وبعد ثمانية أشهر، لم يُنشر أي شيء من تلك التحقيقات.

وتحركت الصورة التنظيمية أسرع من المحاسبة. ففي 10 أبريل، سمحت إدارة الطيران الفيدرالية للجيش باستخدام الليزر في المجال الجوي الأمريكي، مزيلةً إحدى العقبات القانونية أمام إسقاط الطائرات المسيرة فوق الحدود. وفي 20 أكتوبر، أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية ثلاثة إشعارات تحظر رحلات الطائرات المسيرة ضمن ميل بحري واحد من الحدود، سارية حتى 19 أكتوبر 2027 — اعترافًا بأن المجال الجوي هناك أصبح الآن منطقة عمليات عسكرية بقدر ما هو منطقة مدنية.

لماذا يهم هذا

بالنسبة لأي شخص يشتري أو يبني أنظمة مكافحة الطائرات المسيرة، فإن قصة الحدود تحذير بشأن الأرقام. فادعاء بإسقاط 300 طائرة يبدو حاسمًا، لكن المشتري الذي لا يستطيع أن يرى ما تم إسقاطه، وبماذا، وبأي سلطة، يُطلب منه أن يثق بلوحة النتائج بدلًا من الأدلة. إن كشف الطائرات المسيرة والتخفيف من خطرها لا يكونان جيدين إلا بقدر السجل وراءهما — وفي هذه الحالة، فإن السجل الذي يمكن للجمهور التحقق منه يحتوي على بالون وطائرة مسيرة صديقة. والتكنولوجيا حقيقية، والليزر يعمل. أما المحاسبة فهي ما لا يزال بحاجة إلى إثبات.

المصدر: DroneXL